Что такое морской фрахт
Морской фрахт осуществляется на основании договора об аренде части судна. В документе указываются маршрут следования, сроки погрузочных работ, стоимость аренды, время доставки и другие условия сотрудничества.
Морской фрахт с помощью контейнерных перевозок появился и начал активно развиваться во второй половине XX века. Первая такая перевозка состоялась в 50-х годах. В 60-е контейнерные перевозки начали активно внедряться в США и в Европе. А в 80-90-е годы произошел настоящий «контейнерный бум» — контейнерные перевозки стали доминирующим видом грузоперевозок.
В чем же причина такого успеха?
Все дело в стандартизации. Использование стандартных контейнеров размером 20 или 40 футов позволило унифицировать процессы погрузки, перегрузки и выгрузки. Это существенно повысило эффективность и скорость грузовых операций.
Стандартизация привела к появлению и развитию транспортной инфраструктуры и техники. Так, все портовые терминалы, накопительные площадки, складские помещения проектируются с учетом размера контейнера. Вся погрузо-разгрузочная техника создается под размеры грузового морского контейнера. Под морской контейнерный фрахт разработаны международные стандарты, которые используются всеми перевозчиками мира.
Плюсы и минусы морского фрахта
Международный морской фрахт считается одним из самых выгодных способов транспортировки грузов. Позволяет доставлять в разные точки света крупные партии товаров разных габаритов и класса опасности. Это делает такой метод экономически обоснованным.
Преимущества:
- Грузоподъёмность. На одном судне можно одновременно перевозить до 24 тыс. контейнеров. Для отправки такого объема грузов понадобились бы сотни грузовых машин или несколько ж/д составов.
- Удобство. Это самый удобный и экономически доступный способ межконтинентальных перевозок больших объемов товаров. Альтернатива — только грузовые самолеты, но они имеют ограничения по весу и не везде могут приземлиться.
- Экономическая выгода. Морские транспортировки широко развиты, почти в каждой стране с выходом к морю/океану есть развитая портовая инфраструктура, где четко налажены процессы погрузки/разгрузки/перегрузки, что снижает стоимость перегрузки груза и уменьшает издержки.
- Безопасность. Отправка грузов морем считается самым надежным видом перевозки. Аварийные случаи на море происходят намного реже, чем на автомобильных трассах. Кроме того, все партии обязательно застрахованы.
К минусам морского фрахта можно отнести увеличение сроков доставки в случае ухудшения погодных условий.
Условия морского фрахта
Условия организации перевозок зависят от правил Инкотермс. Существует несколько вариантов работы:
- EXW или самовывоз. При таком подходе продавец передает товар на отгрузку, но при этом все расходы на оформление ложатся на покупателя. В этом случае продавец несет минимальные риски.
- CIF. Подготовкой таможенных документов, покупкой страховки и вопросами погрузки на судно занимается продавец. Покупатель лишь принимает груз, осуществляет его дальнейшее экспедирование.
- CFR. Продавец несет ответственность за всю цепочку доставки — от таможенного оформления до доставки в порт назначения.
- FOB. Продавец доставляет груз в порт отправления, за транспортировку в порт прибытия уже отвечает продавец.
Сколько стоит морской фрахт контейнера
Стоимость фрахта рассчитывается индивидуально. Зависит от выбранного формы Инкотермс, типа, объема груза, дальности перевозки, выборного оператора и т. п. Условия должны быть зафиксированы в договоре. У каждого контейнера есть своя цена аренды, которая зависит от внутреннего объема.
Правила оплаты морского фрахта
В соответствии с условиями Incoterms, фрахт оплачивает тот, кто является заказчиком. Поэтому фрахт оплачивает продавец при условиях поставки CIF и CFR. А при условиях поставки EXW и FOB, фрахт оплачивает покупатель.
Неустойка из-за отмены морского фрахта
Если перевозка сорвалась или вы передумали, имейте в виду, что отказ от фрахта наказывается штрафом. При невыполнении обязательств заказчик должен оплатить неустойку, ее размер зависит от конкретного морского перевозчика.