Международные правила толкования торговых терминов Инкотермс 2020

Инкотермс 2020 — сборник из одиннадцати международных правил, устанавливающих единые стандарты трактовки условий поставки в договоре купли-продажи. В сборнике указываются унифицированные трехбуквенные термины, которые прописывают обязанности сторон, затраты и риски при грузоперевозках в торговле между странами. Правила внедрила Международная торговая палата (ICC), их признают органы таможни и правовые организации. Инкотермс применяют, чтобы стороны сделки одинаково понимали, кто оформляет экспорт/импорт, кто платит за перевозочные и страховые операции, а также в какой момент сделки переходят риски за порчу/пропажу товарной партии.

Зачем нужны правила Инкотермс? 

Во внешнеторговых сделках они снимают разночтения в договоренностях поставки. Благодаря Инкотермс все участники — отправитель, покупатель, транспортная компания, экспедитор, страховщик и таможенные брокеры — заранее знают свои обязательства по доставке. Эти правила не исключают из сделки договор купли-продажи, но упрощают его. Достаточно указать выбранный термин и редакцию, чтобы зафиксировать базисные условия грузоперевозки.

Ключевые задачи Инкотермс 2020

Сборник торговых правил упрощает внешнеторговые сделки:

• Унификация торговых договоренностей. Понятия из свода правил задают единые формулировки условий грузоперевозки, понятные во всех странах, что убирает разночтения при заключении контрактов.
• Распределение затрат между участниками ВЭД. Нормы фиксируют, какие транспортные, логистические и сопутствующие расходы несет отправитель до определенной точки, а с какого момента сделки платит покупатель.
• Фиксация точки передачи рисков. Инкотермс четко устанавливаем момент перехода ответственности за потерю/повреждения товарной партии от отправителя к получателю. Эта точка обычно привязана к конкретному географическому месту выдачи груза. Например, размещение партии на борту судна или доставка в пункт назначения.
• Разграничение обязательств по перевозочному процессу. Инкотермс 2020 описывает, кто выполняет погрузо-разгрузочные операции, кто страхует партию в процессе грузоперевозки, а также кто отвечает за экспортное/импортное таможенное оформление.
• Упрощение сделки. Стандартизированные термины экономят время на согласование условий и сокращают текст договора. Например, достаточно указать трехбуквенный код, редакцию и пункт поставки. 

При этом Инкотермс не фиксирует момент передачи права собственности, не влияет на цену/порядок оплаты, а также последствия несоблюдения договорных обязательств. Эти вопросы стороны прописывают отдельно.

Свод терминов Инкотермс 2020

Все одиннадцать базисных определений сборника подразделяются на четыре блока: E, F, C, D. Классификация построена по степени обязательств сторон сделки и тому, кто платит за основную грузоперевозку.

Группа E

Продавец выполняет только отгрузку товара. В этом блоке определений только единственный термин — EXW. По сути, это самовывоз. Продавец подготавливает товарную партию на собственном предприятии или складской площадке. Покупатель самостоятельно забирает товар, оплачивает грузоперевозку и таможенные процедуры. При EXW вторая сторона сделки несет почти все затраты по внешнеторговой деятельности, а ответственность наступает с момента, когда товарная партия выдана отправителем.

Группа F

Продавец не оплачивает основную грузоперевозку. В этот свод терминов входят FCA, FAS, FOB. Отправитель передает груз транспортной компании, которую выбирает и оплачивает получатель.

• FCA. Отправитель привозит растаможенный товар к перевозчику в указанное договором место. Например, на торговую базу, складскую или контейнерную площадку. После доставки груза все последующие затраты/риски ложатся на получателя. Он же оплачивает поставку товаров до пункта прибытия и импортные процедуры на таможне.
• FAS. Отправитель привозит товарную партию в оговоренный морской порт для отправки, размещает его у борта судна на причале, оформляет экспортные документы. В этот момент передаются риски от отправителя к получателю. Последний платит за фрахт, погрузочные и  сопутствующие операции.
• FOB. Отправитель за свой счет отвозит товары в порт, размещает их на борту судна. После этого ответственность за груз ложится на покупателя. Он платит за фрахт, грузоперевозку, таможенные операции по прибытии.

Группа C

Продавец оплачивает основную грузоперевозку. Сюда входят четыре определения: CPT, CIP, CFR, CIF. Отправитель оплачивает фрахт транспорта и саму перевозку до назначенного места. Ответственность ложится на покупателя при передаче товарной партии первому перевозчику или после размещения на судне.

• CPT. Универсальное определение для любых типов транспортных средств. Продавец обязуется доставить груз до оговоренного места, а ответственность переходит к заказчику после выдачи груза первому перевозчику. Заказчик отвечает за разгрузочные операции, растаможку, последующую перевозку после прибытия.
• CIP. Как и предыдущий термин, но отправитель также обязуется застраховать груз на срок перевозки. По Инкотермс 2020 по умолчанию требуется расширенная страховка не ниже 110% стоимости, если участники сделки не решили иначе. Ответственность за груз также переходит при выдаче первому перевозчику.
• CFR. Морской термин. Отправитель фрахтует судно до порта назначения, а ответственность  покупателя наступает уже при отправлении — после размещения груза на борту. Последующие операции и растаможка ложатся на покупателя.
• CIF. Аналог CFR, но продавец обязуется застраховать груз в пути за свой счет. В Incoterms 2020 CIF предполагает минимальное покрытие, в отличие от CIP, где требование выше. Ответственность также ложится на покупателя после размещения груза на судне, несмотря на то что грузоперевозку и страховое покрытие оплатил отправитель.

В группе C первая сторона платит за основную грузоперевозку до страны заказчика, но ответственность за случайные потери переходит к получателю раньше — при выдаче груза первому перевозчику или при размещении на судне.

Группа D

Отправитель оплачивает доставку до пункта назначения. В этот блок определения входят термины DAP, DPU и DDP. В редакции 2020 года DPU заменил DAT. По этим обязательствам продавец оплачивает и отвечает за все расходы/риски до поставки товара в оговоренную точку в стране получателя.

• DAP. Продавец выполняет доставку до указанного в договоре места, оплачивает грузоперевозку, таможенные процедуры, а по запросу и транзит, но не выполняет разгрузочные работы. Ответственность покупателя наступает тогда, когда товар доставлен и подготовлен к выгрузке. Получатель сам оплачивает разгрузку, а также импортное оформление.
• DPU. Новое определение вместо DAT. Первая сторона отвозит товарную партию до оговоренного места и разгружает ее. Покупатель только оплачивает импортные процедуры, а также последующие перевозки до получателей.  В своде за 2020 год место выгрузки груза может быть любым, а не только терминальной площадкой.
• DDP. Максимальные обязательства отправителя-продавца. Он оплачивает все перевозочные операции, приводит товар «до двери», оформляет импортные документы, оплачивает все пошлинные сборы и налоги. Заказчик доставки принимает товарную партию и обеспечивает разгрузку.

Классификация терминов по видам транспорта

Каждое правило Инкотермс привязано к конкретному виду транспорта или к их комбинации. Часть работает только для морских/речных перевозок, а часть универсальна, поэтому подходит для любого транспорта или мультимодальных схем. В редакции 2020 года новых универсальных терминов не появилось.

Морские и речные перевозки

Условия FAS, FOB, CFR, CIF применяются исключительно на воде. Они исторически связаны с портовыми операциями и точками поставки в порту. Например, при FOB товар размещают на борту судна, а при FAS — у борта на причале, что невозможно повторить для авиа, авто или ЖД перевозок. CFR и CIF также относятся только к морю, потому что опираются на морской фрахт и страховку. Если контейнер едет автотранспортом до порта, а затем морем, вместо FOB/CFR обычно выбирают универсальные условия — FCA или CPT. Морские термины не применяют к воздушным, автомобильным или железнодорожным отправкам.

Универсальные условия для любых видов транспорта

Оставшиеся семь условий — EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP — универсальны. Их используют для морских контейнеров, авиационных поставок, автоперевозок или мультимодальных маршрутов. EXW/DDP описывают крайние варианты распределения обязанностей, когда почти все лежит на покупателе или на продавце. FCA, CPT и CIP удобны в контейнерной логистике. Например, по FCA продавец передает груз перевозчику в согласованном месте — от склада до портового терминала, а CPT/CIP закрывают путь до названного пункта назначения, при CIP дополнительно со страхованием. DAP/DPU подходят для доставки «до двери». При DAP продавец довозит товар без разгрузки, а при DPU — довозит и разгружает. 

Отличия Инкотермс 2020 от предыдущих редакций

Правила Incoterms обновляют примерно раз в десятилетие, чтобы учесть изменения в мировой торговле. Версия 2020 года сменила редакцию 2010 и принесла эволюционные, а не радикальные правки.

• DAT переименован в DPU. Термин Delivered at Terminal (DAT) теперь называется Delivered at Place Unloaded (DPU). Суть условия прежняя — поставка с разгрузкой, но новое название подчеркивает, что разгрузка возможна в любом месте.
• FCA и коносамент «на борту». Для FCA допустили оговорку в контракте, что покупатель поручает перевозчику выдать продавцу коносамент с отметкой «on board» после погрузки. Это позволяет продавцу получить нужный документ для аккредитива, даже если груз передали на терминале.
• Страхование по CIP усилено. По умолчанию требуется расширенное покрытие не ниже 110% стоимости груза, тогда как CIF по-прежнему предполагает базовый уровень, если стороны не согласовали иное.
• Прозрачное распределение расходов. В каждом правиле появилось явное перечисление, какие расходы несет продавец и покупатель. Это упрощает применение условий, снижает риск пропустить терминальные сборы или другие платежи при составлении договора.
• Фокус на безопасности перевозки. В тексте подробнее отражены обязанности сторон по мерам транспортной безопасности и обмену информацией.
• Таможня, собственный транспорт. Четче описано, кто отвечает за экспортное/импортное оформление по каждому термину, а также прямо разрешено использовать собственный транспорт продавца или покупателя по ряду условий. Например, FCA или DAP.

В остальном все 11 базисов остались в силе. Однако в контракте нужно четко указывать выбранный термин и редакцию правил, чтобы стороны одинаково понимали обязательства, а также не спорили о трактовке.

Таможенный форум

Инкотермс признан также таможенными службами. Эти правила используют как основу для трактовки условий торговых поставок, а в декларациях на импорт/экспорт обязательно указывают выбранный термин. От него зависит расчет таможенной стоимости.

На профильных площадках брокеров, логистов и декларантов подчеркивают, что без знания базисных условий работать рискованно. Специалист должен понимать, до какой точки продавец оплатил доставку, включены ли в цену страхование, фрахт и пошлины. Например, при CIF в нее входят страховая премия/фрахт до порта назначения, а при FOB транспорт и страхование до границы добавляют отдельно.

Инкотермс регулирует обязанности по доставке и распределение расходов, но не определяет переход права собственности и не заменяет договор купли-продажи. Споры решают по закону и условиям контракта, а корректная ссылка в договоре на термин помогает таможенным органам или судам одинаково понимать договоренности сторон.

Для международных и национальных таможен Инкотермс 2020 — базовый стандарт внешней торговли, который упрощает администрирование, унифицирует обязанности сторон, делает процессы быстрее.

Компания «Win Way Logistics» предоставляет логистические услуги для внешней торговли. Мы организуем международные контейнерные перевозки морем, автотранспортом, железной дорогой, авиацией и в мультимодальных схемах. Перевозим генеральные, сборные, негабаритные, опасные, наливные, навалочные грузы. География — Россия, страны СНГ, Европа, Китай, Турция и другие направления мира. Дополнительно выполняем таможенное оформление экспорта/импорта, страхование, сертификацию, складское хранение, а также дистрибуцию. Подбираем лучшие условия торговых поставок по Инкотермс, планируем маршрут, контролируем сроки до доставки «до двери». Вы получаете единое окно, а также профессиональное сопровождение сделки.